我国乘用车2月零售同比增长4.2%

我国乘用车2月零售同比增长4.2%

我国乘用车2月零售同比增长4.2%，2022年2月，新能源乘用车市场多元化发力，厂商批发销量突破万辆的企业有5家，较同期增2家，我国乘用车2月零售同比增长4.2%。

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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称乘联会）发布数据显示，中国乘用车市场2月零售达到124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。1至2月份累计零售332.4万辆，同比去年少6万辆，总体走势较好。

在豪华车方面，2月零售16万辆，同比下降3%，环比下降44%。豪华车1月初零售环比大幅走强，2月未能延续1月态势。

在自主品牌方面，2月零售54万辆，同比增长14%，环比下降42%。2月自主品牌国内零售份额为44%，同比增4.3个百分点；1至2月累计份额44%，相对于去年同期增了4.7个百分点。

此外，2月新能源乘用车零售销量27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。据乘联会预测，2022年乘用车市场总体趋势向好，全年国内乘用车零售有望增长5%，总体厂商批发销量增长10%。

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据乘联会数据，2022年2月，全国新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅小于前几年幅度。新能源车厂商批发渗透率21.8%，较2021年2月9.6%的渗透率提升12.2个百分点。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

2022年2月，全国新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于历年2月的走势。新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

2022年2月，新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双轮驱动夯实自主品牌新能源领头羊地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。

厂商批发销量突破万辆的企业有5家，较同期增2家，其中：比亚迪87473辆、特斯拉中国56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆。比亚迪、奇瑞、吉利、上汽大众等的同比去年2月增速在5-7倍。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。

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3月8日，乘用车市场信息联席会发布2月国内乘用车市场运行表现。整体来看，2月，国内狭义乘用车共售出124.6万辆，虽受春节假期影响，销量环比下降40.0%，但同比增长4.2%，表现仍处强势。

对此，乘联会秘书长崔东树分析，“首先，2月春节假期后，汽车生产恢复较快，因此产量损失较少，对拉动2月零售表现起到了助推作用；同时，近几月来，汽车生产、批发都逐步走强，市场供应回暖，各厂家也都在积极迎接农历新年后的‘开门红’；

此外，疫情的持续，让部分返乡务工人员选择留守家乡，对中西部省份、县乡城市的购车消费形成一定支撑；再有，历年开学季也都是汽车消费小高峰。”

综合1-2月数据，国内狭义乘用车累计销量为332.4万辆，较上一年减少6万辆。崔东树表示，“由于春节时间较早，假期前的生产、销售也会随之受到影响，因此今年1月乘用车产销损失较大。”

聚焦三大车型表现，2月，轿车与SUV走势趋同于市场整体，其中，轿车售出59.7万辆，同比增长6.1%，表现最为突出；SUV售出58.3万辆，同比增长2.6%，若综合1-2月，SUV则售出155.9万辆，小幅下滑1.0%，处于领跑位置。

而MPV市场则依旧没能在重磅产品攻势中重换活力，其2月售出6.6万辆，同比仅微增1.7%，跑输大盘，崔东树认为，“MPV市场的弱势，是因为入门级中低端MPV需求持续萎靡导致的。”

重点关注新能源市场，2月，新能源乘用车零售量为27.2万辆，同比增长180.5%，继续维持强势；环比虽下降22.6%，但降幅小于历年2月幅度，从而与传统燃油车表现形成强烈反差。崔东树表示，“虽然受涨价影响，1月下旬新能源车订单数量较为疲软，但进入2月回暖明显，反映了城镇居民在短途通勤出行中对新能源车的进一步认可。”

具体来看，2月，新能源车国内零售整体渗透率为21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率大幅提升13个百分点。其中，自主品牌中的.新能源车渗透率为41.9%，豪华车为17.4%，主流合资品牌依旧仅有3.5%。

不止于热销国内市场，中国生产新能源车还“火遍”海外，2月，新能源车出口4.53万辆，保持强势增长。其中，特斯拉中国出口33315辆，上汽乘用车出口新能源汽车4325辆，东风易捷特出口4536辆，神龙汽车出口1145辆，比亚迪804辆，吉利汽车588辆，上汽大通240辆。

具体企业方面，2月，共有5家企业新能源车批发量突破万辆，较同期增加了2家，展现出“百花齐放”之势。其中，比亚迪批发87473辆、特斯拉中国56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆。值得注意的是，坚定电动化转型的大众也表现持续优秀，2月“南北大众”新能源车累计批发量达到11916辆，占据主流合资品牌新能源销量的58%。

展望3月，一共有23个工作日，与去年持平，较多的工作天数有利于汽车产销；同时，今年1-2月汽车生产波动较大，3月生产将趋于稳定，“补库存”动作会比较明显；此外，随着中年外出务工群体的回流和新农村建设的持续发力，车市的结构性回暖面临较好机遇。

但乘联会认为，3月车市也面临多重挑战，首先，近日疫情散发较为普遍，因此3月工商业活动恢复速度或偏慢，不利于春季单位购车、释放需求；同时，部分行业增长压力较大，消费需求或有迟滞；此外，受国际复杂局势的影响，中国汽车出口市场走势未卜。

综合来看，乘联会预测，2022年乘用车市场总体趋势向好，全年国内乘用车零售有望增长5%，总体厂商批发销量增长10%。